Подбор правильной горелки на отработанном масле для котла
В современном мире котлы и калориферы на жидком топливе – дизельные, мазутные и на отработанном масле получили самое широкое распространение. В качестве источника тепла в таких тепловых агрегатах обычно используются разнообразные горелочные устройства.
В общем случае жидкотопливные горелки можно разделить по виду топлива на два типа:
1. Дизельные горелки, которые работают на более жидком топливе с кинематической вязкостью до 6,0 мм²/с, таком как: дизельное топливо, керосин, темное и светлое печное топливо
Универсальные горелки, или многотопливные горелки, которые работают на более вязком топливе с кинематической вязкостью от 50 мм²/с, таком как мазут, сырая нефть, отработанное масло (моторное, гидравлическое, трансмиссионное, трансформаторное и тп), фритюрном жире, рапсовом и тп. маслах
Универсальные горелки, или многотопливные горелки, которые работают на более вязком топливе с кинематической вязкостью от 50 мм²/с, таком как мазут, сырая нефть, отработанное масло (моторное, гидравлическое, трансмиссионное, трансформаторное и тп), фритюрном жире, рапсовом и тп. маслах
Вторым, важным признаком классификации горелок на жидком топливе является способ организации подачи топлива к форсунке и способ распыления:
1. В первом случае, для более жидкого топлива можно использовать инжекционные форсунки, типа Данфосс, топливо к которым подается под давлением от 9 до 12 атм
2. Во втором случае, для отработанного масла и мазута можно использовать только эжекционные форсунки типа Делаван, топливо к которым подается за счет эжекции сжатым воздухом, предварительно подогретого топлива в специальной емкости. В эжекционных форсунках можно сжигать любое, достаточно жидкое топливо типа дизельного – без предварительного нагрева.
При сжигании топлива горелкой в котле, работающей, например, на отработке, при субъективной оценке качества сгорания топлива принято ориентироваться на цвет и яркость пламени, и цвет дыма. При правильно подобранном соотношении топливовоздушной смеси цвет дыма белесый или белый, а цвет факела пламени желто-соломенный, яркого цвета, как в этом видео:
2. Во втором случае, для отработанного масла и мазута можно использовать только эжекционные форсунки типа Делаван, топливо к которым подается за счет эжекции сжатым воздухом, предварительно подогретого топлива в специальной емкости. В эжекционных форсунках можно сжигать любое, достаточно жидкое топливо типа дизельного – без предварительного нагрева.
При сжигании топлива горелкой в котле, работающей, например, на отработке, при субъективной оценке качества сгорания топлива принято ориентироваться на цвет и яркость пламени, и цвет дыма. При правильно подобранном соотношении топливовоздушной смеси цвет дыма белесый или белый, а цвет факела пламени желто-соломенный, яркого цвета, как в этом видео:
Механика горения жидкого топлива
Для получения правильной пропорции воздушно-топливной смеси нужно, что жидкое топливо было газообразным. Это получается в процессе распыления топлива в форсунке, при этом происходит атомизация, то есть более крупные капли топлива разбиваются на более мелкие и тд.
Топливный туман, смешиваясь с кислородом воздуха, превращается в горючий газ, при воспламенении которого появляется факел пламени.
Топливный туман, смешиваясь с кислородом воздуха, превращается в горючий газ, при воспламенении которого появляется факел пламени.
Рис. 1 Схема горения жидкого топлива распыляемого форсункой
Интенсивность горения зависит, прежде всего, от количества распыляемого топлива, чем больше мы подаем топлива к форсунке, тем более длиннее становится факел пламени и сам процесс горения протекает более интенсивно.
При неправильной настройке горелки и/или неправильно подобранном теплообменнике котла пламя может бить в заднюю стенку топки. Такая работа жидкотопливной горелки, и в частности горелки на отработанном масле является неправильной и в некоторых случаях может приводить к перегреву деталей горелки на отработке, поломке и даже пожару.
Рис.2 Вид неправильного факела пламени горелки на отработанном масле
При правильной настройке горелки и/или правильно подобранном по размерам теплообменнике котла, факел пламени жидкотопливной горелки плотный, четко сформированный, ярко соломенного цвета и в общем случае выглядит так:
Рис.2 Вид правильного факела пламени горелки на отработанном масле
Учитывая вышеприведенные факты при подборе горелки на отработанном масле под уже имеющийся котел необходимо учитывать мощность горелки и соответственно мгновенный массовый расход отработки и как итог длину и диаметр факела пламени горелочного устройства.
Сделать это можно используя номограмму ниже, в которой указаны значения размеров факела от мощности горелки.
Верхняя красная линия – это значения размеров длины и диаметра пламени для тяжелого жидкого топлива: отработанного масла, мазута, сырой нефти и тп.
Нижняя желтая линия – это значения линейных размеров факела горелок на легком топливе – дизтопливе, керосине и тп.
Номограмма 1. Как взаимосвязаны тепловая мощность горелок на жидком топливе и размеры факела пламени.
Как пользоваться номограммой:
По оси Х находим наше значение мощности горелки, проводим вертикальную линию вверх и находим по линия требуемы значения длины и диаметра факела.
Полученные данные сравниваем с размерами топки котла, на основании чего и делаем вывод – подходит или нет эта горелка на отработке к нашему котлу.
Полученные данные сравниваем с размерами топки котла, на основании чего и делаем вывод – подходит или нет эта горелка на отработке к нашему котлу.
Заказать горелки на отработке и другую нашу продукцию Вы можете на нашем сайте teplogen.com.
Наши контакты: Сайт: https://teplogen.com,
ВКонтакте: vk.com/teplogenirkutsk
FaceBook: facebook.com/teplogen
Instagram: https://www.instagram.com/teplogen1/
e-mail: teplogen1@mail.ru тел. +7-950-122-99-00,
WhatsUp, Telegram +7-950-122-99-00
