Горелка на отработанном масле Альфа: неисправности и способы их устранения

Неисправность;Возможная причина;Проверка неисправности и способ устранения;Рисунок;Номер запчасти

<b>Горелка не включается. Дисплей контроллера не светится.</b>;Отсутствует сетевое питание 220В;Проверить провода, контакты, восстановить подачу сетевого питания 220 В;; <b>Горелка не включается. Дисплей контроллера не светится.</b>;Неисправность внешнего блока питания контроллера горелки;Отрутить по два винта с каждой стороны, снять крышку щита управления горелкой. Проверить работоспособность блока питания 12 В <b> См. Рис. 1 </b> и наличия на его выводах напряжения 12 В. Если блок питания неисправен - заменить.;>Рис.1 link=#img1;P1010 <b>Горелка не включается. Дисплей контроллера не светится.</b>;Неисправность контроллера горелки;Проверить наличие напряжения питания 12 В <b>См.Рис.2 </b>на соответствующих клеммах контроллера горелки. Если напряжение 12 В присутствует, а дисплей контроллера не светится - контроллер неисправен и подлежит замене или ремонту.;>Рис.2 link=#img2;P1011 <b>Горелка включена. Дисплей контроллера светится. Но ничего не происходит.</b>;Контроллер горелки находится состоянии "СТОП".;Перевести контроллер в состояние "АВТО". Для этого нужно однократно нажать на кнопку энкодера. <b>См.Рис. 3</b>;>Рис. 3 link=#img3; <b>Горелка включена. Дисплей контроллера светится. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Горелка не запускается.</b>;Масло в маслобаке не нагревается.;Проверить настройки в меню контроллера горелки - при необходимости установить нужную температуру для нагрева отработанного масла: 90 -105 гр. Цельсия. <b>См. Рис. 4</b>;>Рис. 4 link=#img4 ; <b>Горелка включена. Дисплей контроллера светится. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Горелка не запускается.</b>;Масло в маслобаке не нагревается.;Проверить цепь питания ТЭНов. Для этого снять защитную крышку сбоку бачка горелки, проверить исправность проводов и наличие контакта. <b>См. Рис. 5. </b> Проверить исправность термопредохранителя. В холодном состоянии его контакты замкнуты, в нагретом свыше 120 градусов Цельсия - разомкнуты. При необходимости проверить прибором наличие напряжения на клеммах ТЭНов. При необходимости проверить сопротивление ТЭНов, в случае обрыва или короткого замыкания или замыкания на корпус - ТЭН необходимо заменить.;>Рис. 5 link=#img5;H1012 <b>Горелка включена. Дисплей контроллера светится. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Горелка не запускается.</b>;Масло в маслобаке не нагревается.;Если вся цепь питания исправна, но на клеммах ТЭНов отсутствует напряжение - нужно проверить исправность твердотельного реле. <b>См. Рис. 6</b> Отрутить по два винта с каждой стороны, снять крышку щита управления горелкой. Проверить работоспособность твердотельного реле. При подаче управляющего сигнала от контроллера на нижние контакты ТТ реле, светится светодиод - индикатор. Если реле неисправно - заменить.;>Рис. 6 link=#img6;H1013 <b>Горелка включена. Дисплей контроллера светится. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка не запускается.</b>;Неправильно установленные параметры;Фактическая температура теплоносителя выше установленной температуры в меню параметров. Увеличить температуру теплоносителя в меню настроек "УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ НОСИТЕЛЯ". <b>См. Рис. 23</b>;>Рис. 23 link=#img23; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Плохая тяга в теплоагрегате в котором установлена горелка;Слабая тяга в дымоходе. Прогреть дымоход. Увеличить сечение дымохода до диаметра дымового патрубка котла. Увеличить высоту дымовой трубы до высоты не менее 7 м от уровня установки котла, обеспечить выход трубы дымохода выше конька крыши строения не менее чем на 0,5 метра. На дымоходе не должно быть отрицательных уклонов. Каждый горизонтальный участок длиной 1 метр увеличивает общую высоту дымохода на 2 метра. <b>См. Рис. 7</b> ;>Рис. 7 link=#img7; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Плохая тяга в теплоагрегате в котором установлена горелка;Теплообменник забит сажей. Почистить топку котла и газоходные трубы в теблообменнике.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Обратная тяга в топке теплоагрегата в котором установлена горелка;В помещении котельной работает вытяжная вентиляция. Отключить вытяжную вентиляцию.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Обратная тяга в топке теплоагрегата в котором установлена горелка;Отсутствует приточная вентиляция в помещении котельной. Обеспечить приток воздуха с улицы.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Обратная тяга в топке теплоагрегата в котором установлена горелка;Дымоход котла смонтирован неправильно. Увеличить высоту дымовой трубы до высоты не менее 7 м от уровня котла, обеспечить выход трубы дымохода выше конька крыши строения не менее чем на 0,5 метра. На дымоходе не должно быть отрицательных уклонов. Каждый горизонтальный участок длиной 1 метр увеличивает общую высоту дымохода на 2 метра. <b>См. Рис. 7</b>;>Рис. 7 link=#img7 ; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Слишком сильная тяга в теплоагрегате в котором установлена горелка;Пламя горелки сдувает. Уменьшить высоту дымохода. Установить шиберную задвижку. Установить автоматический регулятор тяги.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Плохое качество топлива;Отработанное масло с высоким содержание воды и антифриза. Признак - отработка бурого цвета, при нагреве свыше 90 градусов активно бурлит, пузыриться, пенится. Такое масло запрещено использовать для сжигания без подготовки. Подготовка: отстаивать в емкостях в течении 5-х суток при температуре в помещении не менее 10 градусов, отстой периодически сливать перед использованием, забор масла осуществлять в верхнем слое отстоенного масла с помощью плавающего топливозаборника и с последующей фильтрацией фильтрами с ячейкой от 80 мкм и меньше.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Плохое качество топлива;Отработанное масло с высокой температурой вспышки, > 200 гр.Ц. Такое масло невозможно сжигать в горелках из-за высокой температуры вспышки, без разбавления дизельным топливом или другим отработанным маслом с низкой температурой вспышки. Высокая температура вспышки обусловлена наличием большого количества присадок улучшаюших качество моторного масла и характерна для современных полусинтетических и особенно СИНТЕТИЧЕСКИХ моторных масел.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>";Сжатый воздух не подается к форсунке;Шланг сжатого воздуха от компрессора не подключен к горелке;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>";Сжатый воздух не подается к форсунке;Неисправен соленоид или не открывается электромагнитный клапан первичного (сжатого) воздуха. <b>См. Рис. 8</b> Для устранения проверить работоспособность клапана- подключить провода соленоида к напрямую к сети 220 В. Если пневмоклапан не срабатывает или не пропускает сжатый воздух - заменить клапан. Если пневмоклапан исправен, но не открывается при запуске горелки, то следует проверить исправность цепей его питающих. Отрутить по два винта с каждой стороны, снять крышку щита управления горелкой. Проверить работоспособность промежуточного электромагнитного реле, через которе подается напряжение на пневмоклапана. Если реле неисправно - заменить.;>Рис. 8 link=#img8;A1014 link=https://teplogen.com/catalog/komplektuyushchie/tproduct/575594984-221832660311-vozdushnii-klapan-solenoidnii-220v <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>";Сжатый воздух не подается к форсунке;Подача сжатого воздуха перекрыта регулятором давления. <b>См. Рис.9</b> На манометре стрелка показывает менее 0,05 МПа (0,5 Атм) давление. Для устранения - приоткрыть регулятор давления, поворачивая черную рукоятку;>Рис. 9link=#img9;A1015 link=https://teplogen.com/catalog/komplektuyushchie/tproduct/575594984-386796444291-regulyator-davleniya-vozduha-01-10-atm <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>";Сжатый воздух не подается к форсунке;Засорен фильтр сжатого воздуха <b> См. Рис. 10 </b> на входе пневмолинии горелки. Почистить и при необходимости заменить.;>Рис. 10link=#img10;A1016 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>";Не достаточное давление сжатого воздуха;Сжатый воздух подается, но давление в пневмолинии падает. Возможно не хватает производительности компрессора или пневмолиния от компрессора до горелки неисправна или засорена. Проверить и/или заменить.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Не достаточное давление сжатого воздуха;Засорен фильтр сжатого воздуха на входе пневмолинии горелки. Почистить и при необходимости заменить.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Слишком большое давление первичного (сжатого) воздуха;Отрегулировать давление первичного (сжатого) воздуха после регулятора. Для этого, ПРИ ОТКРЫТОМ ПНЕВМОКЛАПАНЕ, В МОМЕНТ ЗАПУСКА ГОРЕЛКИ подкручивая рукоятку регулятора установите давление по манометру на регуляторе в пределах от 0,04 Мпа (0,4 Атм) до 0,08 Мпа (0,8 Атм).;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Топливо не поступает к форсунке;Забит фильтр грубой очистки топлива в маслобаке. <b>См. Рис. 11</b> Слить топливо, отсоеденить блок поплавкового выключателя, отсоединить провода питания ТЭНов. Снять бачок с горелки. Вытащить и промыть фильтр грубой очистки топлива, который находится внутри маслобака.;>Рис. 11 link=#img11; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается.</b>;Топливо не поступает к форсунке;Слишком низкий уровень топлива в маслобаке. Проверить работоспособность топливного насоса и отрегулировать положение поплавка, таким образом, что бы верхний уровень топлива в бачке находился на расстоянии 15-20 мм от края бачка. ;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается</b>;Топливо не распыляется вовсе или распыляется некачественно;Форсунка загрязнена лаковыми отложениями или механическими частицами грязи. Выкрутить форсунку из адаптера, полностью разобрать. Промыть керосином/ДТ/карбклинером, продуть и просушить. Установить обратно.;;O1017 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается</b>;Топливо не распыляется вовсе или распыляется некачественно;Повреждено или отсутствует О-образное кольцо уплотнения на штоке фосунки. <b>См. Рис. 12 </b>Выкрутить форсунку из адаптера, заменить О-образное кольцо. Промыть керосином/ДТ/карбклинером, продуть и просушить. Установить обратно.;>Рис. 12 link=#img12;O1018 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается</b>;Нет искры или "слабая" искра;Неисправность ВВ проводов <b>См. Рис. 13 </b> (сильные загрязнения, пробой) и отсутствия хорошего контакта с клеммами электродов и ВВ Трансформатора. Промыть, высушить, в случае пробоя - заменить.;>Рис.13 link=#img13;I1019 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается</b>;Нет искры или "слабая" искра;Неправильный зазор между электродами - выставить зазор согласно инструкции;;I1020 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии ""АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается</b>;Нет искры или "слабая" искра; Сильные загрязнения электродов или электрический пробой на корпус горелки или шайбу завихрителя. Прочистить, промыть, высушить, при необходимости - заменить;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается</b>;Нет искры или "слабая" искра;Неисправность ВВ трансформатора. <b>См. Рис. 14</b> Проверить работоспособность траснформатора, подключив его провода напрямую к сети питания 220В. Черный или синий - Нейтраль, красный или белый - ФАЗА, желтый - ЗЕМЛЯ. При проверке обязательно должны быть подключены бронепровода и электроды. Если ВВ трансформатор неисправен - заменить.;>Рис. 14 link=#img14;I1021 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается</b>;Нет искры или "слабая" искра;Неисправность промежуточного реле <b>См. Рис. 15</b>, установленного на плате контроллера. Если реле не исправно - ВВ трансформатор не включается. Заменить реле на плате контроллера на исправное.;>Рис. 15 link=#img15;I1022 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается</b>;Нечаственная топливная смесь при распылении топлива;Некачественное смесеобразование из-за сильных загрязнений завихрителя. <b>См. Рис. 16</b> Для устранения открутить барашковые гайки крепления горелки к огневой трубе, полностью вытащить горелку из огневой трубы, очистить металлической щеткой внутренную поверхность огневой трубы, поверхность завихрителя. Далее промыть керосином/растворителем/карбклинером просушить и собрать в обратном порядке;>Рис. 16 link=#img16;I1023 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры.Горелка пытается запустится, но не запускается</b>;Неправильная настройка вторичного воздуха.;Пламя сдувает. Слишком большие обороты вентилятора в момент запуска горелки. Отрегулировать параметр "УСТАНОВКА ШИМ ВОЗДУХА ПРИ РОЗЖИГЕ", рекомендуемое значение 15-20%. <b>См. Рис. 17</b> ;>Рис. 17 link=#img17; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Плохая тяга в теплоагрегате в котором установлена горелка;Слабая тяга в дымоходе. Прогреть дымоход. Увеличить сечение дымохода до диаметра дымового патрубка котла. Увеличить высоту дымовой трубы до высоты не менее 7 м от уровня установки котла, обеспечить выход трубы дымохода выше конька крыши строения не менее чем на 0,5 метра. На дымоходе не должно быть отрицательных уклонов. Каждый горизонтальный участок длиной 1 метр увеличивает общую высоту дымохода на 2 метра. <b>См. Рис. 7</b>;>Рис. 7 link=#img7; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Плохая тяга в теплоагрегате в котором установлена горелка;Теплообменник забит сажей. Почистить топку котла и газоходные трубы в теблообменнике.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Обратная тяга в топке теплоагрегата в котором установлена горелка;В помещении котельной работает вытяжная вентиляция. Отключить вытяжную вентиляцию.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Обратная тяга в топке теплоагрегата в котором установлена горелка;Отсутствует приточная вентиляция в помещении котельной. Обеспечить приток воздуха с улицы.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Обратная тяга в топке теплоагрегата в котором установлена горелка;Дымоход котла смонтирован неправильно. Увеличить высоту дымовой трубы до высоты не менее 7 м от уровня котла, обеспечить выход трубы дымохода выше конька крыши строения не менее чем на 0,5 метра. На дымоходе не должно быть отрицательных уклонов. Каждый горизонтальный участок длиной 1 метр увеличивает общую высоту дымохода на 2 метра. <b>См. Рис. 7</b>;>Рис. 7 link=#img7; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Слишком сильная тяга в теплоагрегате в котором установлена горелка;Пламя горелки сдувает. Уменьшить высоту дымохода. Установить шиберную задвижку. Установить автоматический регулятор тяги.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Контроллер горелки не "видет" пламя;Сильные загрязнения завихрителя. <b>См. Рис. 16</b> Для устранения открутить барашковые гайки крепления горелки к огневой трубе, полностью вытащить горелку из огневой трубы, очистить металлической щеткой внутренную поверхность огневой трубы, поверхность завихрителя. Далее промыть керосином/растворителем/карбклинером просушить и собрать в обратном порядке;>Рис. 16 link=#img16;I1023 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Контроллер горелки не "видет" пламя;Сильные загрязнения прозрачного окошка фотодатчика горелки. <b>См. Рис. 18</b> Фотодатчик вытащить из посадочного гнезда (справа в кожухе вентилятора). Протереть салфеткой. По необходимости можно использовать спирт. Высушить и установить обратно, соблюдая положение прозрачного окошка, относительно оси горелки. ;>Рис. 18 link=#img18;I1024 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Контроллер горелки не "видет" пламя;Неправильное относительное положение фотодатчика установленного в посадочное гнездо. Фотодатчик вытащить из посадочного гнезда (справа в кожухе вентилятора). Фоторезистор датчика должен всегда развернут по направлению к завихрителю.;>Рис. 18 link=#img18; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Контроллер горелки не "видет" пламя;Неисправность фотодатчика или его электрической цепи. Отключить фотодатчик от контроллера, замерить его электрическое сопротивление в затененном состоянии и в освещенном. При освещении фоторезистора его сопротивление падает, при затенении существенно растет. Если фотодатчик не реагирует на свет - заменить. ;>Рис. 18 link=#img18; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Неправильная настройка вторичного воздуха;Пламя сдувает. Слишком большие обороты вентилятора в после успешного запуска горелки. Отрегулировать параметр "УСТАНОВКА ШИМ ВОЗДУХА ПРИ ГОРЕНИИ", рекомендуемое значение от от 22%. Этот параметр настраивается под конкретные условия самостоятельно. <b>См. Рис 19</b>;>Рис. 19 link=#img19; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Неправильная настройка вторичного воздуха;Мало кислорода, факел гаснет. Слишком маленькие обороты вентилятора в после успешного запуска горелки. Отрегулировать параметр "УСТАНОВКА ШИМ ВОЗДУХА ПРИ ГОРЕНИИ", рекомендуемое значение от от 22%. Этот параметр настраивается под конкретные условия самостоятельно. <b>См. Рис. 19</b>;>Рис. 19 link=#img19; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Топливо распыляется некачественно;Форсунка загрязнена лаковыми отложениями или механическими частицами грязи. Выкрутить форсунку из адаптера, полностью разобрать. Промыть керосином/ДТ/карбклинером, продуть и просушить. Установить обратно.;;O1025 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но через некоторое время гаснет.</b>;Топливо распыляется некачественно;Повреждено или отсутствует О-образное кольцо уплотнения на штоке фосунки. <b>См. Рис. 12</b> При этом в бачке видны пузырьки воздуха при открытии пневмоклапана. Выкрутить форсунку из адаптера, заменить О-образное кольцо. Промыть керосином/ДТ/карбклинером, продуть и просушить. Установить обратно.;>Рис. 12 link=#img12;O1026 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Плохая тяга в котле в котором установлена горелка;Слабая тяга в дымоходе. Прогреть дымоход. Увеличить сечение дымохода до диаметра дымового патрубка котла. Увеличить высоту дымовой трубы до высоты не менее 7 м от уровня установки котла, обеспечить выход трубы дымохода выше конька крыши строения не менее чем на 0,5 метра. На дымоходе не должно быть отрицательных уклонов. Каждый горизонтальный участок длиной 1 метр увеличивает общую высоту дымохода на 2 метра. <b>См. Рис. 7</b>;>Рис. 7 link=#img7; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Плохая тяга в котле в котором установлена горелка;Теплообменник забит сажей. Почистить топку котла и газоходные трубы в теблообменнике.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Обратная тяга в котле в котором установлена горелка;В помещении котельной работает вытяжная вентиляция. Отключить вытяжную вентиляцию.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Обратная тяга в котле в котором установлена горелка;Отсутствует приточная вентиляция в помещении котельной. Обеспечить приток воздуха с улицы.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Обратная тяга в котле в котором установлена горелка;Дымоход котла смонтирован неправильно. Увеличить высоту дымовой трубы до высоты не менее 7 м от уровня котла, обеспечить выход трубы дымохода выше конька крыши строения не менее чем на 0,5 метра. На дымоходе не должно быть отрицательных уклонов. Каждый горизонтальный участок длиной 1 метр увеличивает общую высоту дымохода на 2 метра. <b>См. Рис. 7</b>;>Рис. 7 link=#img7; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Слишком сильная тяга в котле в котором установлена горелка;Пламя горелки сдувает. Уменьшить высоту дымохода. Установить шиберную задвижку. Установить автоматический регулятор тяги.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Плохое качество топлива;Отработанное масло с высоким содержание воды и антифриза. Признак - отработка бурого цвета, при нагреве свыше 90 градусов активно бурлит, пузыриться, пенится. Такое масло запрещено использовать для сжигания без подготовки. Подготовка: отстаивать в емкостях в течении 5-х суток при температуре в помещении не менее 10 градусов, отстой перилдически сливать перед использованием, забор масла осуществлять в верхнем слое отстоенного масла с помощью плавающего топливозаборника.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Плохое качество топлива;Отработанное масло с высокой температурой вспышки, > 200 гр.Ц. Такое масло невозможно сжигать в горелках из-за высокой температуры вспышки, без разбавления дизельным топливом или другим отработанным маслом с низкой температурой вспышки. Высокая температура вспышки обусловлена наличием большого количества присадок улучшаюших качество моторного масла и характерна для современных полусинтетических и особенно СИНТЕТИЧЕСКИХ моторных масел.;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Некачественная топливная смесь при распылении топлива;Некачественное смесеобразование из-за сильных загрязнений завихрителя. Для устранения открутить барашковые гайки крепления горелки к огневой трубе, полностью вытащить горелку из огневой трубы, очистить металлической щеткой внутренную поверхность огневой трубы, поверхность завихрителя. Далее промыть керосином/растворителем/карбклинером просушить и собрать в обратном порядке;; <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Топливо распыляется некачественно;Форсунка загрязнена лаковыми отложениями или механическими частицами грязи. Выкрутить форсунку из адаптера, полностью разобрать. Промыть керосином/ДТ/карбклинером, продуть и просушить. Установить обратно.;;O1025 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Топливо распыляется некачественно;Повреждено или отсутствует О-образное кольцо уплотнения на штоке фосунки.<b>См. Рис.12</b> При этом в бачке видны пузырьки воздуха при открытии пневмоклапана. Выкрутить форсунку из адаптера, заменить О-образное кольцо. Промыть керосином/ДТ/карбклинером, продуть и просушить. Установить обратно.;>Рис.12 link=#img12;O1026 <b>Горелка включена. Контроллер находится в состоянии "АВТО". Маслобак заполнен топливом. Топливо нагрето до установленной температуры. Горелка запускается, факел горит, но горит неустойчиво, рывками, слышны громкие хлопки в топке, через некоторое время пламя горелки гаснет.</b>;Слишком большое давление первичного (сжатого) воздуха. За счет этого форсунка распыляет слишком много топлива.;Отрегулировать давление первичного (сжатого) воздуха после регулятора. Для этого, ПРИ ОТКРЫТОМ ПНЕВМОКЛАПАНЕ, В МОМЕНТ ЗАПУСКА ГОРЕЛКИ подкручивая рукоятку регулятора установите давление по манометру на регуляторе в пределах от 0,04 Мпа (0,4 Атм) до 0,08 Мпа (0,8 Атм). <b>См. Рис.20</b>;>Рис. 20 link=#img20;A1015 <b>Горелка включается и работает в штатном режиме. Но маслонасос постоянно включен и маслобак переполняется.</b>;Залипание контактов микропереключателя поплавка уровня масла. ;Проверить работоспособность микропереключателя поплавка и его цепи. <b>См. Рис. 21</b>. При утапливании поплавка в бачке на дисплее контроллера левый символ поплавка должен изменять свое положение из положения "ВВЕРХУ" в положение "ВНИЗУ". Если ничего не изменяется - снять защитную крышку сбоку бачка горелки, проверить исправность проводов и наличие контакта. Прибором измеряющим электрическое сопротивление контактов микропереключателя.;>Рис. 21 link=#img21; <b>Горелка включается и работает в штатном режиме. Но маслобак переполняется и топливо выливается наружу , даже если топливный насос не работает.</b>;Перелив масла из-за эффекта "сифона".;Такое происходит из-за того, что при определенных условиях топливо перетекает через неплотности в шестернях топливного насоса под действием разницы давления. <b>См. Рис. 22</b> При этом, уровень топлива в расходной емкости выше уровня установки горелки и выше уровня насоса. Для устранения этой неисправности достаточно разместить топливный насос немного выше уровня расходной емкости. В случае же, если расходная топливная емкость размещена значительно выше (более 1-1,5 метров) уровня установки горелки, то, в этом в случае рекомендуется установить на входе в бачок горелки топливный электромагнитный клапан и подключить его к цепи питания топливного насоса. В этом случае, этот клапан будет открываться одновременно с включением насоса и закрываться с его отключением. Перелива не будет.;>Рис. 22 link=#img22; <b>Горелка выключена из сети и не работает.Но маслобак переполняется и топливо выливается наружу при полностью отключенной горелке.</b>;Перелив масла из-за эффекта "сифона".;Такое происходит из-за того, что при определенных условиях топливо перетекает через неплотности в шестернях топливного насоса под действием разницы давления. <b>См. Рис. 22</b> При этом, уровень топлива в расходной емкости выше уровня установки горелки и выше уровня насоса. Для устранения этой неисправности достаточно разместить топливный насос немного выше уровня расходной емкости. В случае же, если расходная топливная емкость размещена значительно выше (более 1-1,5 метров) уровня установки горелки, то, в этом в случае рекомендуется установить на входе в бачок горелки топливный электромагнитный клапан и подключить его к цепи питания топливного насоса. В этом случае, этот клапан будет открываться одновременно с включением насоса и закрываться с его отключением. Перелива не будет;>Рис. 22 link=#img22;